Сергей Чупира
3 сентября 2007 в 0:48
На интернет-аукционе E-bay обнаружена очередная диковинка- Porsche 944 универсал. Модель выпущена в 1981 году, скорее всего в единственном экземпляре. Под капотом у нее турбированный двигатель мощностью всего 175 л.с., так что особо не погоняешь.

---

Денис Гусаров
18 ноября 2007 в 20:09
Типо семейный универсал!?

---

Никита Щербаков
20 января 2008 в 16:45
хе) надувательство) не было универсала ни в помине)

---

Phil It
27 февраля 2008 в 17:46
ну хз, мжт самоделка. мжт на заказ... знаю, что для эмиратов универсалы делали и из Эво, Феррари и тд...

---

Кирилл Савельев
24 марта 2008 в 15:54
Сто пудов на заказ, либо ателье какое-нибудь для рекламы.
Porsche - универсал )))) прикольно, хотя о Porsche - внедорожнике лет 15 назад тоже не задумываись.

---

Archonter Кемеровский
3 апреля 2008 в 0:39
Млять...это не универсал!А Лифтбэк!Афтар выпий йаду!

---

Николай Ильин
22 мая 2008 в 19:41
Та ну... лифтбек выглядит как седан, хотя задняя дверь открывает доступ в салон (к примеру, Skoda Octavia). А это уже ближе к хэтчу, чем к лифтбеку. А еще ближе к универсалу. Хоть и три двери. Фургончег какой-то.
Переделка, сто пудов. Инженерам Порше такое даже присниццо не могло.

---

Михаил Паршин
11 июля 2008 в 11:53
Турбо версия 944 появилась в 1986 году. Это была не просто заряженная 944-я, это была полностью переделанная машина. Усиленная подвеска, тормоза, двигатель. Передний спойлер был увеличен, фонари и противотуманники были совмещены. ВПЕРВЫЕ В МИРЕ НА ТУРБО 944 ПОЯВИЛИСЬ ДВЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!! 1981 год - пытаясь спасти вложенные в модель Porsche 924 затраты (модель потерпела коммерческий крах, не оправдав возложенных на нее фирмой надежд), ее переконструировали в Porsche 944, безусловно оставившую свой след в развитии спортивных купе, с хорошими динамическими характеристиками и прекрасной управляемостью. Конструкторы приспособили к заново рожденному автомобилю 2.5-литровый 4х-цилиндровый двигатель, заменив прежний двигатель модели "924" Volkswagen/Audi, и поставили более солидный кузов, навеянный малой серией Porsche 924 Carrera.
1985 год - год начинается для Porsche с новой модели - Porsche 944 Turbo.
1986 год - серия пополняется 16-клапанным двигателем модели 944.
1988 год - объем двигателя увеличили до 2.7 литра. В этом же году для внесения разнообразия и, в еще большей степени, для роста популярности автообщественности представлен Porsche-944 S2 кабриолет с 3х-литровым 16-клапанным мотором мощностью 211 лс. К сожалению, все более дорогостоящие нововведения взвинтили цену автомобиля, снизился объем продаж, а экономический спад лишь дополнил картину развала империи Porsche.

---

Антон Бех
2 августа 2008 в 23:23
забавно кто-то поиздевался.

---

Дмитрий Дмитриевич
7 сентября 2008 в 22:10
Любопытно. В Копенгагене видел пикап. Дно багажного отсека было выложено гофрированным алюминием. Челюсть чуть на асфальт не упала...

---

Павел Рычков
11 февраля 2009 в 16:26
а мне нравится! вобще супер тачила!

---

Константин Смирнов
13 февраля 2009 в 22:36
ничё так) такое же видел из корвета делали


Филипп Андреевич
Эво делали не для эмиратов,а японцы сами себе,в ограниченном количестве

---

Phil It
14 февраля 2009 в 1:29
Константин, наверняка и так было, просто в АР как-то читал про эмираты...

---

Никита Нарушко
6 марта 2009 в 9:38
чем то напоминает модель 928 S 84 года.та тоже типа трёхдверный универсал,только немного длинней

---

Антоха Джейн
8 мая 2009 в 15:12
ну да.................из Порша универсал как из Эво танк.............надули твари

---

Мика Пика
9 июня 2009 в 0:47
эт не универсал и не лифтбэк. Это называется шутинг брэйк. Такие и астон мартин делал в свое время

---

Паша Овчинников
9 сентября 2009 в 23:13
хоспади...

---

Случайные фотографии